În jur de 2 milioane de mașini la mâna a doua sunt reînmatriculate, în fiecare an, în alte țări europene, potrivit Asociației Automotive Intellligence, care atrage atenția că aceste vehicule nu își schimbă proprietarii într-un mod transparent. Evident, România nu face excepție din acest punct de vedere.
O modalitate prin care samsarii evită să plătească taxe și se dezic de responsabilități este să le înmâneze cumpărătorilor din România direct contractul german de vânzare-cumpărare. Practic, cumpărătorul apare în acte ca și cum el a luat direct mașina, iar samsarul nu mai are nicio responsabilitate.
De asemenea, alții apelează la cunoscuta metodă de a da kilometrajul înapoi, pentru a face mașina mai atractivă pentru cumpărători.
„Există încă mulți cumpărători de mașini second hand care nu pun la îndoială prețul mașinii de care sunt interesați. Oamenii văd o mașină importată din Germania cu 200.000 de kilometri la bord care este scoasă la vânzare pentru mai puțin decât valorează chiar în țara sa de origine și cu toate astea încă se încumetă s-o cumpere.
Nu se gândesc la faptul că vânzătorul a avut cheltuieli de cumpărare plus cu importul vehiculului în România și totuși acesta este listat pentru o fracțiune din prețul la care se vinde același automobil în mod normal în Germania.
Ar trebui să fie clară situația și nimeni să nu dea curs acelor anunțuri, dar există persoane care cred fiecare cuvânt pe care îl spune vânzătorul și ajung să cumpere astfel de mașini”, a declarat președintele Asociației Automotive Intelligence (AAI) și expert auto din cadrul companiei carVertical, Matas Buzelis, potrivit adevarul.ro.
Dacă folosești des Instagram, poți găsi o mulțime de lucruri interesante postate de GreatNews pe contul nostru, accesibil la linkul de mai jos:
