Transporturi

by -
alina emanuela cioancă șofer TIR
Foto: Facebook

Alina Emanuela Cioancă, o tânără în vârstă de numai 25 ani originară din Munții Apuseni, conduce un camion de mare tonaj pe drumurile Europei, relatează ziarulunirea.ro.

Tânăra a devenit anul trecut șofer profesionist, iar acum conduce un TIR de peste 40 de tone prin țările Uniunii Europene, în echipaj cu prietenul ei.

Alina Emanuela Cioancă a povestit pentru sursa citată că și-a dorit de mică să conducă mașini, să devină șofer profesionist și să conducă TIR-uri.

Originară din comuna Avram Iancu din județul Bihor, Alina a călătorit mult prin țară și prin Europa alături de prietenul său, și el șofer profesionist.

Anul trecut, Alina Emanuela Cioancă a terminat școala de șoferi profesioniști pentru categoriile B, C și E. De asemenea, a obținut atestatul ADR, care-i permite să conducă și autocamioane ce transportă mărfuri periculoase.

În prezent, cei doi tineri s-au mutat în Oradea și lucrează la o firmă de transporturi rutiere de mărfuri, efectuând curse din România în țările Uniunii Europene.

“Deocamdată nu am planuri pe termen lung referitoare la meseria pe care o practic acum, pe care o consider frumoasă și interesantă. Ne convine să lucrăm șoferi pe același camion din toate punctele de vedere, ne gospodărim mult mai bine, e mai avantajos, câștigăm mai mult împreună, pentru că nu ar merita așa de mult efort dacă nu s-ar câștiga bine. Ne place să formăm amândoi o echipă, suntem mulțumiți. Noi vrem să continuăm meseria aceasta în viitor, dar nu putem ști pentru cât timp. E foarte greu și obositor să fii șofer pe camion, sunt foarte multe nopți nedormite, însă orice lucru care este greu devine mult mai ușor dacă îl faci pentru că-ți place sau din pasiune”, a mai povestit Alina Emanuela Cioancă pentru ziarulunirea.ro.

alina emanuela cioancă șofer TIR
Foto: Facebook
alina emanuela cioancă șofer TIR
Foto: Facebook
alina emanuela cioancă șofer TIR
Foto: Facebook
alina emanuela cioancă șofer TIR
Foto: Facebook

Dacă v-a plăcut acest articol, alăturați-vă, cu un Like, comunității de cititori de pe pagina noastră de Facebook.

by -
FOTO: bizbrasov.ro
FOTO: bizbrasov.ro

Un contract de 12 milioane de euro a semnat Uzina Roman cu o companie din Taiwan. Uzina, care se află în insolvență de câțiva ani, trebuie să livreze aproape 100 de mașini de mare tonaj, potrivit Digi24.

Roman, care înainte de Revoluția din 1989 avea 26.000 de angajați, are acum 300 de muncitori.

De curând a câștigat o licitație cu Ministerul Apărării Naționale și urmează să fabrice 23 de camioane militare.

Uzinele Roman Brașov au produs autobuzul Urban Crosstown, 100% românesc, însă care va rămâne doar în stadiul de proiect pentru că niciun oraș din țară nu-l dorește. Autobuzul nu va mai apărea pe linia de producție pentru că proiectul a expirat deja.

„Am avea nevoie de o altă omologare, de o altă linie de producţie pentru motor, pentru că acum ni se impun normele EURO 6. Nu are sens, mai ales că nu avem comenzi. Autobuzul românesc s-a dovedit un eşec. Nimeni din ţară nu ne-a vrut. (…) Probabil că i-a speriat preţul. Adevărul e că preţul de catalog era de 120.000 de euro, cu aer condiţionat.

Înţeleg că, acum câţiva ani, în Bucureşti s-au cumpărat autobuze cu 180.000 de euro fără aer condiţionat. Eram prea scumpi, ce să mai….”, declara în urmă cu aproximativ un an, directorul Roman Brașov, Carol Rugacs.

Autobuzul Urban Crosstown are motorizare Diesel EURO 5 și o viteză maximă de 80 km/h. Podeaua este total coborâtă, are caroserie autoportantă, dispozitive tehnice destinate să faciliteze accesul persoanelor cu dizabilități şi sistem de siguranţă care nu permite plecarea autobuzului cu uşile deschise. Capacitatea este de 91 de persoane pe scaunde și în picioare.

by -
Mersul trenurilor FOTO: FOTO: Phil Richards/Flickr (creative commons)
Mersul trenurilor FOTO: FOTO: Phil Richards/Flickr (creative commons)

Mersul trenurilor se schimbă începând cu 11 decembrie și, potrivit reprezentanților CFR, va veni cu diminuări substanțiale ale duratei de călătorie pe câteva distanțe lungi, care fac legătura cu Bucureștiul.

Vor fi suprize plăcute în Mersul trenurilor pentru cie care călătoresc între București și Cluj, Iași și Suceava, potrivi președintelui Autorității de Reformă Feroviară (ARF), Robert Dobre. Acest organism are rolul de a eficientiza rețeaua de transport pe calea ferată.

Potrivit jurnaliștilor de la Hotenews, la Mersul trenurilor care se schimbă de pe 11 decembrie, pentru prima dată, alături de CFR Călători și CFR Infrastructură a lucrat specialiștii ARF.

„În acest context, pot să vin cu trei elemente de noutate pe trei destinații intens solicitate: București – Cluj, București – Suceava și București – Iași. Timpii de parcurs au fost diminuați prin mici lucrări la calea ferată care au eliminat restricții de viteză, dar și prin reducerea timpilor de staționare din stații și prin eliminarea unor opriri care nu erau opriri comerciale”, a declarat Robert Dobre, într-un interviu acordat HotNews.ro.

Potrivi șefului AFR, pe ruta București – Cluj un tren expres de noapte și-a redus timpul cu o oră și jumătate, întreaga distanță fiind parcursă în 9 ore și 20 de minute. De asemenea, în Mersul trenurilor viitor, din Capitală la Suceava se va ajunge în 5 ore și 40 de minute, față de șase ore și 40 de minute, cât se făcea până acum. În Mersul trenurilor care se schimbă pe 11 decembrie, trenul care face legătura dintre Suceava și București va mai opri doar în Bacău, Focșani, Buzău și Ploiești.

Dobre a mai spus în interviul HotNews.ro și că după finalizarea lucrările la podurile de peste Dunăre de la București la Constanța se va în o oră și 45 de minute.

Directorul CFR Călători declara la începutul acestui an că ar urma să fie achiziționate mai multe trenuri. Ar fi nevoie de 120 de rame electrice și 120 de automotoare, însă banii ar ajunge doar pentru cel mult 104 trenuri electrice și automotoare tip Săgeată Albastră.

Primele trenuri cumpărate de CFR Călători ar urma să circule din București spre Craiova, Constanța și Brașov, precum și pe tronsoanele din vestul țării care au fost modernizate.

FOTO: Phil Richards/Flickr (creative commons)

Vă invităm să faceți parte din comunitatea noastră de cititori

Social Media:

243,463FaniLike
0Abonaţi+1
12AbonaţiAbonare