Transporturi

marius pop câine lovit autostradă
Foto: Marius Pop / adevarul.ro

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a fost obligată să îi achite unui şofer daune morale şi materiale, după ce acesta a lovit un câine pe autostrada Arad-Timișoara, relatează „Adevărul”.

Timișoreanul Marius Pop a demonstrat în instanță că plasa de protecţie a autostrăzii Arad – Timişoara era ruptă în mai multe locuri, ceea ce a permis intrarea câinelui pe autostradă.

Incidentul s-a petrecut în august 2014, când Marius Pop (32 de ani), un programator din Timişoara, se întorcea din concediu împreună cu soţia şi copilul de un an. Bărbatul circula pe autostrada Arad – Timişoara şi mai avea câţiva kilometri până acasă, când a lovit în plin un câine ciobănesc ajuns pe autostradă.

„Aveam vreo 110 – 120 km/h. Am intrat pe banda a doua, în depăşirea unui TIR, când mi-a ieşit în faţă un câine ciobănesc de talie mare, venit de pe axul drumului. Dacă viram stânga, intram în parapet, dacă viram dreapta intram sub TIR. L-am lovit în plin, iar în momentul acela am rămas fără lumini, iar motorul s-a oprit”, a povestit Pop pentru sursa citată.

Maşina s-a oprit la aproximativ 200 de metri de locul impactului. Un alt şofer a pierdut controlul mașinii şi a intrat în parapet din cauza cadavrului câinelui.

După incident, Marius Pop a decis să ceară statului daune morale și materiale. A dat în judecată Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (fostul CNADNR) și, deși a pierdut în primă instanță, a făcut apel, iar Tribunalul Timiș i-a dat câștig de cauză.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere trebuie să îi plătească acum timișoreanului 14.000 de lei pentru reparaţiile maşinii şi 10.000 de lei daune morale.

Dacă v-a plăcut acest articol, alăturați-vă, cu un Like, comunității de cititori de pe pagina noastră de Facebook.

by -
bilete de avion ieftine wizz air
Foto: Rob Hodgkins (Flickr)

Compania aeriană low cost Wizz Air a anunțat că își schimbă politica privind bagajele de mână pe care pasagerii le pot lua gratuit în cabină.

Începând cu data de 29 octombrie 2017, pasagerii vor avea voie să ia gratuit cu ei în cabină bagaje de mână mai mari decât până acum.

Dacă până acum pasagerii puteau lua gratuit un bagaj de mână cu dimensiunile maxime de 42 x 32 x 25 cm, din 29 octombrie ei vor putea lua un bagaj mai mare (55 x 40 x 23 cm, maximum 10 kg) fără să plătească pentru el.

„Pentru zborurile de după 29 octombrie 2017, prețurile noastre pentru un bilet dus includ taxele de aeroport, taxele de administrare și alte costuri obligatorii și prețul pentru bagajul dumneavoastră de mână (55 x 40 x 23 cm, maximum 10 kg). Pentru fiecare bagaj de cală se vor percepe taxe suplimentare. Prețul se aplică numai pentru rezervările efectuate pe wizzair.com, prin intermediul aplicației WIZZ pentru mobil sau prin intermediul Centrului telefonic”, se arată pe siteul companiei Wizz Air.

Wizz Air, companie low cost cu sediul central în Budapesta, Ungaria, zboară la ora actuală spre 142 de destinații din lume și deține o flotă de 83 de aeronave.

În prezent, compania deține mai multe baze operaționale în România, în orașele București, Cluj-Napoca, Târgu Mureș, Iași, Sibiu, Craiova și Timișoara.

Compania a fost listată la Bursa de Valori din Londra și are peste 2.600 de angajați.

Politica bagajelor la Wizz Air înainte de 29 octombrie 2017:

wizz air bagaje de mână
Sursa: Wizz Air

După 29 octombrie 2017:

wizz air bagaje de mână
Sursa: Wizz Air

Dacă v-a plăcut acest articol, alăturați-vă, cu un Like, comunității de cititori de pe pagina noastră de Facebook.

by -
tren românia vagoane pierdute
Foto: Schnitzel_bank (Flickr)

Un tren de călători al CFR care mergea de la Timişoara spre Bucuresti și-a pierdut toate vagoanele în câmp, în zona comunei Radomirești din județul Olt.

Incidentul a avut loc marți dimineață, în jurul orei 8.00, când legătura dintre vagoane și cele două locomotive ale trenului s-a rupt.

Unul dintre călători, martor la eveniment, a povestit pentru postul de televiziune Digi24 că locomotivele şi-au continuat drumul, în timp ce 8 vagoane au rămas în Radomireşti.

În cele 8 vagoane se aflau 300 de călători. Cele două locomotive s-au întors după o oră pentru a prelua vagoanele.

CFR Călători a anunțat într-un comunicat de presă „că sunt cercetate cauzele care au condus la această situaţie”.

„În jurul orei 08 dimineaţa, trenul InterRegio 1696 Timișoara – București a frânat automat în zona Radomireşti. Cei aproximativ 300 pasageri şi-au continuat călătoria în acelaşi tren, fără a fi pusă în pericol siguranţa şi securitatea acestora. Garnitura şi-a reluat traseul, după aproximativ o oră de staţionare şi după realizarea tuturor probelor care se impun prin reglementările în vigoare”, se arată în comunicat.

by -
aeroport ibiza bagaje aruncate
Foto: Desy Leon (Facebook) / boeing.com

Un muncitor de pe aeroportul din Ibiza, Spania, a fost filmat în timp ce manevra bagajele unor pasageri aruncându-le pur și simplu unele peste altele.

Unul dintre bagaje este aruncat chiar pe o distanță de 5-6 metri.

Bărbatul a fost huiduit și fluierat de călătorii care l-au filmat. Aceștia nu au avut însă cum să intervină deoarece se aflau în interiorul terminalului, iar angajatul era pe pistă.

Angajatul trebuia să încarce bagajele într-un vehicul, însă pentru a nu le căra pe fiecare în parte de pe pistă până la mașină a preferat să le arunce de la distanță.

Filmulețul a fost publicat ieri pe Facebook de Desy Leon și a strâns deja peste 4 milioane de vizualizări. A fost distribuit de aproape 100.000 de ori și a strâns peste 5.700 de comentarii de la utilizatori indignați de imaginile văzute.

O purtătoare de cuvânt a confirmat pentru mirror.co.uk că bărbatul filmat lucrează pentru compania aeriană spaniolă Iberia și și-a cerut scuze pentru situația creată. Angajatul este acum cercetat disciplinar.

Iberia Líneas Aéreas de España, S.A., de obicei prescurtat Iberia, este cea mai mare companie aeriană a Spaniei, cu sediul în Madrid.

by -
nod rutier turda
Foto: Asociația Pro Infrastructură (Facebook)

Asociația Pro Infrastructură a publicat o filmare aeriană cu viitorul nod rutier de la Turda, care va face legătura între autostrăzile A10 și A3 (Autostrada Transilvania) și DN1.

Potrivit reprezentanților asociației, acest nod triplu este cel mai spectaculos nod rutier din România.

„Cel mai spectaculos nod rutier din România, parte a lotului 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda (constructor Porr), a intrat acum în linie dreaptă. Conform surselor noastre, și ultimul blocaj major de pe acest lot este aproape de a fi eliminat, CNAIR și constructorul stabilind condițiile pentru implementarea soluției tehnice pentru zona Lacului Stejeriș”, a anunțat Asociația Pro Infrastructură într-o postare pe Facebook.

„Prin urmare, în acest moment, toate semnalele pe care le avem indică lunile octombrie-noiembrie 2017 pentru finalizarea acestui lot. Așadar, la finalul toamnei, vom avea conexiune directă pe autostradă între localitățile Aiud și Turda pentru că va fi dat în folosință și lotul 3 al Autostrăzii A10 (constructor Tirrena Scavi). Cu alte cuvinte, vom putea circula pe autostradă neîntrerupt de la Cluj-Napoca (Gilău) și până la Aiud, eliberând DN1 de traficul infernal dintre aceste două orașe”, au mai arătat reprezentanții ONG-ului.

Nodul rutier de la Turda are 6 bretele. Bretelele care fac legătura cu A3 vor avea două benzi, iar cele care leagă A10 de DN1 câte o singură bandă, potrivit adevarul.ro.

nod rutier turda
Foto: Asociația Pro Infrastructură (Facebook)
nod rutier turda
Foto: Asociația Pro Infrastructură (Facebook)
nod rutier turda
Foto: Asociația Pro Infrastructură (Facebook)
nod rutier turda
Foto: Asociația Pro Infrastructură (Facebook)
nod rutier turda
Foto: Asociația Pro Infrastructură (Facebook)

Dacă v-a plăcut acest articol, alăturați-vă, cu un Like, comunității de cititori de pe pagina noastră de Facebook.

by -
FOTO: Blue Air
FOTO: Blue Air

Aeroportul Internațional „Avram Iancu” din Cluj-Napoca a demarat joi, 15 iunie, zborurile regulate sezoniere spre Constanța, operate de către Blue Air. Compania aeriană are zboruri și din Timișoara și Iași spre mare, iar în cazul rutei Iași-Constanța prețul unui bilet de avion este aproape cât cel al unui bilet de tren. Călătoria durează însă de 12 ori mai puțin.

Zborurile din Cluj spre Constanța au loc de două ori pe săptămână, în zilele de joi și duminică, și sunt operate cu aeronave de tip Boeing 737 seria 500, având o capacitate de 126 de locuri.

„La doar o oră de zbor, ruta care conectează Clujul de Constanța facilitează călătoriile spre litoralul Mării Negre atât pentru clujeni, cât și pentru pasagerii din întreaga Transilvanie. De asemenea, noul zbor va servi dezvoltării relațiilor turistice și economice dintre cele două județe”, se arată într-un comunicat de presă al aeroportului.

În vreme ce zborul cu avionul pe ruta Cluj-Napoca – Constanța durează o oră, o călătorie cu trenul pe aceeași rută durează 13 ore și jumătate (cu schimb în Ploiești).

La începutul lunii septembrie, de exemplu, prețul unui bilet dus-întors pe ruta Cluj – Constanța costă 427 de lei dus-întors. Un drum cu trenul costă 248 de lei dus-întors.

Zborurile din Cluj-Napoca spre Constanța sunt disponibile în perioada 15.06 – 28.09.2017.

Blue Air operează zboruri spre mare și de pe Aeroportul Internațional Iași, iar prețul acestora este foarte apropiat de cel al unei călătorii cu trenul.

De exemplu, un zbor dus-întors de la Iași până la Constanța, operat de Blue Air, costă 307 lei în prima parte a lunii septembrie. Iar o călătorie cu trenul pe ruta Iași – Constanța, dus-întors, costă 272 de lei.

Însă, în vreme ce drumul cu avionul durează 45 de minute, cel cu trenul durează 9 ore și jumătate și implică un schimb de tren în București.

În ceea ce privește zborurile de pe Aeroportul „Traian Vuia” din Timișoara spre mare, un zbor dus-întors pe ruta Timișoara – Constanța costă 438 de lei la începutul lunii septembrie și durează o oră și 15 minute. Un drum cu trenul pe aceeași rută costă 290 de lei dus-întors și durează 12 ore și jumătate.

Dacă acest articol vi s-a părut util, alăturați-vă, cu un Like, comunității de cititori de pe pagina noastră de Facebook.

by -
KLM
Compania olandeză KLM se află pe locul I în topul liniilor aeriene care își respectă timpii de plecare. Foto: Pedro Aragão via Wikimedia Commons

De la serviciile proaste oferite la bord la întârzieri nedorite, compania aeriană pe care o alegi pentru a zbura spre destinația dorită poate să contribuie destul de mult la o experiență negativă în timpul unei vacanțe, relatează bloomberg.com.

În fiecare an, compania FlightStats alcătuiește o listă ce cuprinde liniile aeriene care au cea mai bună performanță când vine vorba de respectarea orelor de plecare / sosire.

Pentru anul 2016, cele mai proaste companii aeriene, adică cele care au avut cele mai multe întârzieri și anulări de zboruri, sunt următoarele:

10. Hainan Airlines (30,3% șanse de întârzieri)
9. Korean Air (31,74%)
8. Air China (32,73%)
7. Hong Kong Airlines (33,42%)
6. China Eastern Airlines (35,8%)
5. Asiana Airlines (37,46%)
4. Philippine Airlines (38,33%)
3. Air India (38,71%)
2. Icelandair (41,05%)
1. El Al (56%)

Lista completă a companiilor aeriene interzise în Uniunea Europeană

Iată și cele mai bune 10 companii aeriene din lume cât vine vorba de respectarea timpilor de zbor:

10. Qantas (15,7%)
9. TAM Linhas Aereas (14,93%)
8. Delta Air Lines (14,83%)
7. Singapore Airlines (14,55%)
6. ANA (14,46%)
5. Austrian (14,26%)
4. Qatar Airways (13,66%)
3. JAL (12,2%)
2. Iberia (11,82%)
1. KLM (11,47%)

Dacă acest articol vi s-a părut util, alăturați-vă, cu un Like, comunității de cititori de pe pagina noastră de Facebook.

by -

Roman Brașov a supraviețuit perioadei post-comuniste, însă nu se poate spune că uzina o duce prea bine. Anul 2017 îl găsește pe acest producător auto român în insolvență.

Inginerii brașoveni testează acum din nou piața din Asia; uzina a trimis anul acesta în teste 4 camioane, în Orientul Mijlociu și în Asia de Sud-Est. Pe siteul companiei, roman.ro, am descoperit și prezentarea acestor modele Roman.

Roman 38.400VF

Aceste unități au linia dinamică alcătuită din motor diesel MAN, Euro 5, cu o putere de 400CP și transmisie automată Allison 4000. Formula roților este 8×4, cu un ampatament între axa doi și axa trei de 5090mm.

Masa totală a acestui vehicul este de 38 de tone. Întrucât este echipat cu sistem Hook Loader, el este recomandat pentru transportul containerelor.

Roman 38.400VF. Foto: roman.ro
Roman 38.400VF. Foto: roman.ro
Roman 38.400VF. Foto: roman.ro

Roman 22.330 DFAEG

Linia dinamică este alcătuită din motor diesel MAN, Euro 3, cu o putere de 330CP și o cutie de viteze ZF 9S1310. Formula roților este 6×6, cu un ampatament între axa unu și axa doi de 4290 mm. Masa totală a acestui vehicul este de 22 de tone. Fiind echipat cu o platformă cu covergi, el este recomandat pentru transportul echipamentelor speciale și a soldaților.

Roman 22.330 DFAEG. Foto: roman.ro
Roman 22.330 DFAEG, vedere din față. Foto: roman.ro

Roman 32.430 DFAES

Linia dinamică alcătuita din motor diesel MAN, Euro 3, cu o putere de 430CP și o cutie de viteze ZF 16 S 2231 OD. Formula roților este 6×6, cu un ampatament între axa unu și axa doi de 4040mm.

Masa totală a acestui vehicul este de 32 de tone (91 tone autotren). Fiind echipat cu echipament de remorcare, vehiculul este recomandat pentru intervenții speciale tip Recovery.

Roman 32.430 DFAES. Foto: roman.ro

Roman Brașov este un producător român de autovehicule civile și militare. La capitolul ”civile”, Roman este cunoscut pentru construcția de basculante, betoniere, mașini de salubritate și de vidanjare, macarale, autovehicule pentru industria petrolieră, autoremorchere, autofurgoane și autofrigorifice, trenuri rutiere pentru transport bușteni, autospeciale de deszăpezire, autotractoare.

Autotractor ADR cu sarcină pe şa de 10,7 t şi masă totală admisă în autotren de 40 t. Foto: roman.ro

În plus, la Brașov s-au produs și mai multe modele de autospeciale de pompieri.




Cei de la Roman Brașov produc și autovehicule militare: lansatoare de rachete, stații meteo, autospeciale pentru combaterea dezordinii publice, autovehicule de recuperare, autospeciale de transport containere echipament, vehicule pentru transport trupe și materiale, cisterne, macarale și vehicule de transport muniție, autotractoare și semiremorci cu pod tactic plutitor și altele.

Lansator de rachete produs la Roman Brașov. Foto: roman.ro

Dacă v-a plăcut acest articol, alăturați-vă cu un Like comunității de cititori de pe pagina noastră de Facebook.

by -
croatia airlines
Aeronavă a Croatia Airlines. Foto: Aero Icarus (Flickr)

Compania aeriană Croatia Airlines intră pe piața din România în luna mai și va opera zboruri spre mai multe orașe din Croația, cel mai nou stat membru al Uniunii Europene.

Zborurile se vor desfășura în perioada estivală (până pe 13 octombrie), scopul fiind de a atrage cât mai mulți turiști români pe plajele de la Marea Adriatică din Croația.

Croația, stat cu o populație de 4,3 milioane de locuitori, are nu mai puțin de 1.000 de insule în largul coastei adriatice.

Zborurile dus-întors au următoarele prețuri, potrivit informațiilor de pe siteul companiei aeriene Croatia Airlines:

București – Zagreb: de la 179 de euro
București – Dubrovnik: de la 209 euro
București – Split: de la 209 euro
București – Zadar: de la 209 euro
București – Pula: de la 209 euro

Prețurile includ taxele de aeroport și taxa de serviciu pentru achiziționarea biletelor de pe site.

Zborurile vor avea loc în zilele de luni, miercuri și vineri. Perioada minimă de ședere este de 3 zile sau de un weekend. În preț sunt incluse și taxa pentru bagaje, mâncarea și băuturile oferite în avion.

Croatia Airlines este compania aeriană de stat a statului croat. A fost fondată în 1989 și deține 14 aeronave. Avioanele companiei zboară spre 29 de destinații.

croatia airlines
Aeronavă a Croatia Airlines. Foto: Adrian Pingstone (Wikimedia Commons)

Dacă acest articol vi s-a părut util, alăturați-vă, cu un Like, comunității de cititori de pe pagina noastră de Facebook.

by -
șofer uber bani
Foto: 5chw4r7z (Flickr)

Un șofer Uber care lucrează, în medie, două-trei ore pe zi câștigă în jur de 1.000-1.500 de lei brut pe lună, a explicat managerul Uber România la emisiunea „24 de minute” de la Digi24.

„Depinde de orele petrecute în aplicație. Un șofer care lucrează două-trei ore pe zi în medie poate face în jur 1.000-1.500 de lei pe lună. Plătește undeva la 260 de lei în taxe și impozite”, a explicat Nicoleta Schroeder.

„Avem câteva mii de șoferi. Taxele și impozitele pe care le plătesc șoferii parteneri nu sunt de ignorat, vorbim de câteva milioane de lei la bugetele locale. 80% din valoarea unei curse ajunge la șofer. Este o activitate sută la sută fiscalizată”, a mai spus managerul Uber România.

Cursele Uber sunt plătite cu cardul.

În România, peste 300.000 de persoane folosesc serviciile Uber în orașele București, Cluj-Napoca, Timișoara și Brașov.

Cei care vor să lucreze ca șoferi Uber trebuie să îndeplinească mai multe criterii, se arată pe site-ul uber.com.

Cerințe minime:

– Permis obținut de minimum 1 an
– Cazier judiciar fără înscrisuri
– Cazier auto fără înscrisuri grave
– Mașină mai nouă de 15 ani, foarte bine întreținută

Documente necesare:

– Permis de conducere și buletin
– Cazier auto și cazier judiciar
– Talonul de înregistrare și asigurarea mașinii

De asemenea, șoferii au nevoie de o entitate juridică (SRL sau PFA) pentru a colabora cu Uber, precum și de un cont bancar.

Dacă îndeplinesc toate aceste criterii, șoferii vor participa la o serie de traininguri pentru a învăța să folosească aplicația Uber.

Dacă acest articol vi s-a părut util, alăturați-vă, cu un Like, comunității de cititori de pe pagina noastră de Facebook.

Social Media:

288,696FaniLike
0Abonaţi+1
12AbonaţiAbonare